2022年职业分类大典：50%分位值挤进前五
过去5年里，最挣钱的行业正在骤然发生变化。
日前，人力资源和社会保障部公布《2022年企业薪资调查信息》，反映我国劳动力市场价钱状况。
到底哪些职业挣钱比较多？什么岗位薪资价格更高？时代周报记者梳理2018至2022这5年的薪资调查信息后发觉，以50%的分位值，也就是以各职业的月薪中位值来排行估算，金融服务人员、企业单位负责人和信息传输、软件和信息技术服务人员的工资仍然居于前三。
而从排行前十的行业变动来看，工程技术人员、运输设备和通用工程机械操作人员随着人工智能的出现，工资增速除了较小，工资排行还出现后退趋势，经济和金融专业人员也在2022年出现排行倒退的情况。
有降便有升。伴随着基建的快速发展，高铁、船舶、航空设备制造人员的月薪在过去5年里逐年递增。
值得注意的是，近日热议的新闻专业对应的新闻出版专业人员月薪仍然稳定在前十，2022年甚至挤进了前五。
这种年，做哪些最有“钱途”？
金融月薪居于第一
最挣钱的行业，还是金融。
2018年—2022年这5年时间内，金融服务人员始终都是薪水最高的职业。2019年挣钱软件排名第一，金融服务人员的月薪中位值率先突破10亿元，2022年，其月薪中位值已然达到11.88亿元，仍是惟一超10亿元的职业，与第二名的差别达到1.98亿元。
《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）公示稿》显示，金融服务人员，是指从事建行、证券、期货、保险、典当及信托等金融服务业务工作的人员。
金融服务人员的薪水还能排行第一不算稀奇事。在国家统计局公布的2022年城镇非私营单位或私营单位的分行业门类就业人员年平均薪资中，金融业均居于第2，相较于2021年，金融业还是下降速率最快的行业。
广东省原统计局副主任、中南财经政法学院院长叶青在接受时代周报记者专访时表示，金融服务行业的企业普遍有较大收益空间，赚得多自然薪资也不会低。以工行个贷总监为例，其与顾客签下的各类商业按揭能给建行带来不少收益，月薪自然不会低。
△银行卡的特写图源：图虫创意
最挣钱的是金融，薪资下降最多的是企业单位负责人。
2022年，企业单位负责人月薪中位值为9.9亿元，相较于2018年的7.13亿元，5年共下降2.77亿元，是薪资排行前十的职业中下降最多的行业。
除了这般，2022年挣钱软件排名第一，企业单位负责人即使在10%、25%、50%分位值的月薪高于金融服务人员，高踞第二，但75%、90%分位值的月薪均低于金融服务人员，在各职业中排行第一。
也就是说，薪资论高还得看高管。
假如职位够高、能力够强，在90%分位值，企业单位负责人2022年可以领到31.2亿元的月薪，是惟一月薪能超过30万的职业，但是低于排行第二的金融服务人员5.45亿元。
高薪与其承当的责任对等。通常来说，企业单位负责人是指监事、经理等企业高层人员，她们除了须要负责整个企业的组织构架、业务方向、投资决策等，同时还要才能让公司的财富收益实现高速下降。
从更广的范围来看，管理岗位也意味着会有相对较高的薪资。
2022年的分岗位等级企业从业人员薪资价格中，高层、中层与基层管理岗的各分位值薪资，均低于中级、中级、初级职称技术类岗位和中级及以上、中级、初级技能类岗位。
△图源：人社部
不仅金融服务人员与企业单位负责人，信息传输、软件和信息技术服务人员薪资排行也很稳，长期高踞各行业第三。其他专业技术人员自从2020年由第七名上升至第四名后，仍然保持在该位次没有变动。
值得注意的是，新闻出版、文化专业人员在50%分位值的近5年月薪排行，均在第四名和第八名中徘徊。2022年其周薪中位值排行第五，达到7.71亿元，与2018年相比，月薪下降也超过2亿元。
在“网红名师”张雪峰将“打晕不报新闻学”推上争辩高潮的背景下，这似乎是另一个思索方向。
工资水平与行业发展挂钩
相较于薪资排行前五的职业基本稳定，排行第六至第十的职业竞争堪称是“白热化”状态。
将2022年的月薪中位值排行与2018年的进行比较，2022年排行第六、第十的法律、社会和宗教专业人员和石油加工和炼钢、煤化工生产人员，在2018年还未界定出该类别的岗位。高铁、船舶、航空设备制造人员则是从2018年的第十九名上升至第七名。
与此同时，经济和金融专业人员、工程技术人员似乎还排在前十，但位次有所回升。而文学艺术、体育专业人员，运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员和物理纤维制造人员，这三个职业则是直接掉出前十名。
△通过操作机器完成工作图源：图虫创意
分开来看，高铁、船舶、航空设备制造人员的薪水排行上升可以这么之快，似乎与国家大力发展基建项目有关。
《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，目前，我国综合交通运输发展不平衡、不充分问题依旧突出。到2025年，我国高速高铁网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速高铁困局路段基本清除。布局建立、功能完备的现代化机场体系基本产生。港口码头专业化、现代化水平明显提高。
大力发展基建项目，自然须要这方面的人才，而无论是轨道交通运输设备制造人员、船舶制造人员还是民航产品装配、调试人员，都须要较高的技术和能力。不过，目前国外的相关行业仍存在较大的人才缺口。
以轨道交通运输行业为例，早在2017年发布的《关于强化城市轨道交通人才建设的指导意见》就强调，我国城市轨道交通快速发展，但城市轨道交通人才规模不足、结构不合理等问题日渐显现，不能适应行业快速发展须要，成为阻碍城市轨道交通健康、安全、可持续发展的弱项。
康迪凡咨询合伙人、全球薪资专家刘畅在接受时代周报记者专访时表示，市场薪资变化反应出劳动力供求关系的变化，从薪资设计的视角，市场化薪资的基本逻辑是为岗位价值定薪，做到人岗匹配，而岗位价值是随着市场环境、行业发展、人才供求有所不同的。
置于高铁、船舶、航空设备制造人员这个职业上来看，一方面是相关行业快速发展，另一方面是人才规模不足，人才培养亦须要一定的时间。所以企业想要获得相关人才的追捧，自然须要开出更高的薪水。
由此看来，去年高铁、船舶、航空设备制造人员的薪水还有望继续下降。
国家统计局数据显示，前5月，全省固定资产投资环比下降4.0%，基础设施投资下降7.5%。其中，高铁运输业投资增速16.4%，水利管理业投资增速11.5%。
△市民在等轻轨图源：图虫创意
不仅随着行业快速发展，薪水排行快速上升的职业，以及受新政和经济环境等诱因影响，薪水排行增长的文学艺术、体育专业人员，还有一些职业是随着技术发展而排行增长的。
例如，经济和金融专业人员、工程技术人员、运输设备和通用工程机械操作人员、化学纤维制造人员，这种早已是较为成熟的行业，部份工作早已随着技术的发展，致使相关人才的需求出现缩小甚至消失。
刘畅强调，随着数字化技术的发展，越来越多的工作可以通过手动化和机器人来完成，这会造成一些传统的劳动力需求降低，进而影响到那些职业的工资水平。“与一些热门岗位相比，可以被高科技技术代替的操作类岗位，其薪资的发展趋势并不豁达。”
细究这四个中类职业的小类职业，包括统计、机车调度、化纤聚合、地质检测等，目前已逐渐可以使用相关技术提升工作效率，或则借助技术完成所有工作内容。
通过职业工资的中位值可以看到行业变化，但无论在那个行业，想要获得更高的薪水，都须要应聘者本身拥有更强的技术与能力。
作者｜丁远泓
编辑｜梁励
值勤｜满满
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