理想ONE降价遭投诉谁对理想威胁最大们
上次跟你们聊了会理想ONE忽然优惠遭投诉的事情。
出稿那会理想还没给出回应，不过后续有媒体报导，理想客服回应传言，表示理想L8是理想ONE的代替品，换代完成后，理想ONE将不会再生产。
因此，为了尽快把库存清掉，理想这是铁了心要以价换量，尽快把产品力更强的理想L8拉下来，抗衡来势骤起的追兵们。
至于谁对理想恐吓最大，在老狐看来，三星问界能算一个。
理想L9把自己定义为“500万以内最好的家用SUV”，问界M7也不服输，自封“超越百万豪车的舒适感受”，都吹到“百万级”了，不是竞争对手真说不过去。
定位和定价上，理想L9和问界M7同为大6座SUV，完全的对标竞品，但问界M7起价格仅31.98万，比起理想L9的45.98万，这十几万的价差而且实打实的优势呢。
但是理想L9很希望把自己对手定为马自达X7、奔驰GLS以及法拉利库里南，但在他们之前，问界M7是不得不面对的强悍对手。
从8月的产量也能看出隐忧，按照厂家给出的数据，8月理想产量“腰斩”，只交付4571辆车。
而问界迎来了自己的里程碑，8月交付量破万，排名造车新势力第四。
面对这么的势头，除了理想，小鹏、蔚来和传统车企都得小心问界接下去的攻势。
或许热度太高了，近来也有三星经销商跳下来爆料说卖车比相机好赚很多了，底薪高，还不用压库存，打算招更多的人过来卖车。
车谁都晓得好赚，可不晓得那个大眼睛，把能赚多少都说进去了，真的狂。
按照那位低调的经销商爆料，“一台问界M5在他那能领到八个点的毛利，按车价三十万跟车贷、保险的收入，卖一辆车能赚近三万块，可以抵60台三星相机了。
相机生意越做越难，卖车成了三星线下渠道最大的奢望。”
同时那位老兄还爆料，卖车不像相机会积压库存，卖车只要买一辆样车展示，后续提车和售后都是厂商来安排，省心不少。
哪怕卖车分店要一笔改建成本，但对比卖车的高返点，这点扩建成本不算何种。
看上去真像这么回事，老狐假期吃饭，只要是一楼的三星分店，基本就会把问界的车放到最醒目的位置，车上人头激荡，相机区域显然是冷冷涟涟的，怪不得经销商这么注重。
不过细想一下发觉，就像不太对啊，你这么挣钱为何要跑进去秀呢？就不怕他人抢生意？
我们一千几百的薪水，都被公司要求严苛保密，厂商给你这样高的返点，随意乱说不被重罚一笔？
但是反过来想，你们看见卖一台问界车如此挣钱，是不是很有冲动去三星卖车，或则老总们把自己的店改成能卖车的，爆赚一波呢...
假如是那样，那恐怕这个爆料的目的就达到了，放一波消息下来，让你们都去卖车，卖成了，大赚，皆大欢喜。
哪怕卖不出手机赚钱，厂商也不亏，即使是压在经销商手上，雨我无瓜。
只好说一句，高！以上也是老狐的无责任联想，你们别当真哈。
说认真的，相机哪怕不好做，仍然是要主抓的业务，随着今天9月6号三星新系列的公布，产量肯定会有一波提振。
加上三星走的都是高档路线，利润比其他中高端品牌可高很多了，还不到卖惨的时侯。
至于经销商饱含重托的问界车辆，目前势头确实很猛，前面几个月很有希望沿袭破万的交付量。
但是随着长安阿维塔、吉利几何、广汽等品牌与三星合作新车的推出，问界就不像今天能独霸三星IP的红利了，产量能够保持只是问题。
未来断定这种车是不是好车，得看把三星技术全割掉以后，还剩何种。
比如今天就该公布的问界M5EV纯电动版，配备纯电驱动平台，往好里看手机赚钱，核心部件都是用三星的技术，品质和功耗肯定有保证。
但最核心的部份都是三星的，这么还剩多少是小康赛力斯的呢（问界制造商）？
正如上汽老板所说的，一家车企丧失“灵魂”是不可接受的，车企要把心灵把握在自己手中！
假如一家车企没有“灵魂”，那它绝对是走不远的...
参考资料：
IT之家：经销商：卖一辆问界M5能赚近三万块，毛利相当于60台三星相机
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